深圳人才懂的地铁梗

本文来自微信公众号：深圳微时光 （ID：szdays），原文标题：《深圳人才懂的地铁梗：5号线戒网瘾，11号线挤成人肉3D，2号线坐出优越感》，作者：白粥

截至目前，深圳总共建设了18条地铁线路，含有一条有轨电车，共设车站417座，覆盖了九个区。

每一条地铁线路，经过的地方不一样，上车的人群不一样，有的是码农专线，有的是大爷大妈买菜专线，有的是郊游专线，形成了不同的性格和气质，或低调、或明亮、或浮躁、或平静。

比工作人员更了解深圳地铁的，只有每天通勤的深圳人。为此，我们征集了深圳人的感受，特制了一份深圳地铁印象实录，全部是深圳人才能懂的梗，看看哪一条戳中了你的笑点和痛点？

罗宝线：2004年12月28日开通，连接机场东站到罗湖站。

印象一：深圳初代旅游线

深圳人地铁梦开始的地方，是最先运营的地铁线，欢乐谷、世界之窗专程线。

开通第一天很多深圳人打卡，很多深圳人第一次坐上1号线，到世界之窗和欢乐谷和香港游玩。

印象二：南山打工人运输专列

从宝安出发，在固戍、坪洲、西乡运送大量的南山白领到高新园站、深大站的公司。在此站之前，车厢人挤人，到这两个站之后就会变成空厢，剩下寥寥无几的中老年人。

挤归挤，谁让固戍那几个站的房租比南山便宜呢。虽然一号线的挤，让你怀疑你自己，一号线的堵，有种说不出的苦，但作为这个城市的生物电池，年轻人还是得习惯。

印象三：商场钉子户

这条地铁多个站连接了知名商场，比如坪洲站——宝安大仟里，宝安中心——壹方城，高新园——万象天地，购物公园——coco park，大剧院——万象城，岗厦站——卓悦中心。

“商场钉子户”们习惯性周末到商场转转，摸摸优衣库的衣服，无印良品看看文具，明创优品看看帽子，路过奶茶店，最后买了个冰激凌就回家了，主打一个只逛不买。

印象四：打工人缝补线

地铁里出现最多的广告，是boss直聘广告、微针植发广告、口腔广告......打工人好不容易上班赚了点钱，马上又再花出去给自己缝缝补补，太有打工氛围了。

蛇口线：2010年12月28日开通，连接赤湾站到莲塘站。

印象一：富人豪宅线

2号线途经香蜜湖、华侨城、深圳湾、蛇口等改革开放第一炮片区，还有其他隐藏王者豪宅，被称为富人专线。

印象二：闲人线

不知道是不用上班的人少还是不用坐地铁的人少，这条线路上下班高峰乘客较少，车厢很宽敞，尤其是安托山往福田站这一段磁场很安静，其他路段也较少出现人挤人的情况。

说实话，只要在这条线上通勤过的人，去到其他的地铁线，能很深刻地体验到什么叫做由奢入俭难。

龙岗线：2010年12月28日开通，连接坪地六联站到福保站。

印象一：龙岗进城主力军

不仅是龙岗首条地铁线路，还是建成后十年间龙岗中心城与深圳市中心唯一的轨道交通纽带。龙岗人民调侃，主要靠这条线才能进到深圳城区来，平时只能住在“郊区”。

印象二：“海底捞”专线

3号线后半段是一条夸张的换乘大线，从老街到石厦连续9个站都是换乘站，上下车人流大。很多人一旦错过了便很难再遇到了，只能靠“海底捞”。

龙华线：2004年12月28日开通运营，连接牛湖站到福田口岸站。

印象一：港式风情

港味最浓的线，地铁是香港风格，工作人员也穿港铁服装，粤语播报多，“请勿靠近车门”“请不要靠近车门”“Pleasestand back from the doors.”

印象二：好心人专线

经常没有预兆的中途停车，考验乘客的耐心，这个时候一定要控制住自己的脾气，不然很容易因为拥挤而心情暴躁地跟别人起冲突。

民乐站、深圳北、白石龙站人很多，当站门形成一堵人墙的时候，阿姨会双手举起把人往车厢里面推，助大家的一臂之力。

环中线：2011年6月22日开通，连接赤湾站到大剧院站。

印象一：记得戴口罩

感觉空气流通较差，所以车厢里的味道很重，空调也不足。尤其是夏季，各种“人味”很浓，扑面而来的熏，嗅觉敏感者建议戴口罩，可以有效缓解臭味攻击。

印象二：戒网瘾圣地

知名信号极差专线，尤其对苹果手机来说，只能用来听歌，有的时候连歌曲都加载不出来。

如果在这条线上，有人盯着你或者空气发呆，不要害怕，也不要多虑，他们只是手机没网了，手里拿着一块板砖，根本不知道能做什么。

印象三：小帅小美线

途经深大丽湖校区、南科大、深职院、哈工大等大学，车厢高颜值高学历的大学生含量高，更帅气美丽。更重要的是，这一小段的班味明显没有那么重！

光明线：2020年8月18日开通，连接松岗到科学馆。

印象一：美丽心情

车站和车厢的颜色是绿色的，清新好看，目前被评为走进去让人最眼前一亮的地铁线。

印象二：元芬霸道线

工作日，从阳台山东开来的空车，在元芬一个站就能被填得满满当当，后面站的人完全挤不上去，直到深圳北才下去大半车的人，结果又上来满满一车。旱的旱死，涝的涝死的一条线。

印象三：光明吃货特供线

坐上这条线，不管是从福田出发，还是从宝安出发，都可以去光明吃乳鸽。

西丽线：2016年10月28日开通，连接深大丽湖站到太安站。

印象一：存在感低

存在感比较低的线，很多人坐上7号线的终点是西丽湖，一般去动物园才会坐上这条线。

深大丽湖到竹子林这一段，平时通勤的人较其他线少很多，很少出现拥堵的情况。而竹子林到太安这一段，几乎每个站都是换乘站，线路还比较绕，除了去皇岗口岸，不会专门坐上这条线。

印象二：平均学历最高的线

北半段线路靠近清华、北大、哈工大深圳校区，研究生含量高，车厢平均学历高。美丽年轻的小帅小美多，一方面算是最青春靓丽的线，一方面因为学生总是穿着拖鞋和睡衣出门，而被称最随意的线。

印象三：都市传说

7号线福邻站，地点在皇岗口岸的管理区内，从7号线开通以来一直标暂未开通，这两年直接从地图上去掉了，像一个存在过的都市传说。

盐田线：2020年10月28日开通，连接梧桐山南站到溪涌站。

印象一：郊游快乐线

周末车厢自带海鲜味，像一趟郊游列车。有不少家长带着小孩，带着在沙滩上挖沙的工具。车厢上还会有细细的沙子，和咸咸的海水味道。

印象二：春晚机器人

爬完梧桐山下来的驴友，不是颤颤巍巍双腿发软的，便是通宵了一夜看日出精气神被吸光了的。这些人走起路来，怎么说呢，像在春晚舞台上表演的机器人。

梅林线：2019年12月8日开通，连接前湾站到文锦站。

印象一：阿联酋航空

经过福田CBD、深圳湾万象城等高端商圈，专运高消费群体。同时是市区看海线，可以去深圳湾看海鸥，算是一条市区内的度假线路。

印象二：大爷大妈买菜

去福田农批的大爷大妈，早上拉着个拖车和打工人们一起赶地铁。大爷大妈们早上睡不着，超过60岁坐地铁还免费，一天有大把的时间用来享受生活，睡眼惺忪的打工人还得给他们让座。

坂田线：2020年8月18日开通，连接双拥街站到福田口岸站。

印象一：放长线钓大鱼

站与站之间的距离很长，坐起来索然无味，也很少经过山海景点和知名商场，好像所有的铺垫都是为了能够去换乘大站——岗厦北，以及去福田口岸过香港。

印象二：华为奋斗线

专门为华为设了一个站，沿线扎堆分布着华为打工人，到大晚上还能看到被榨干的打工人，带着从公司食堂顺回家的零食和饮料，眼神空洞地回家休息。

机场线：2016年6月28日开通，连接碧头站到红岭南站。

印象一：耳鸣线

是快速线之一，速度很快时乘客会有耳压变化，耳膜适应不了的话便会耳鸣，可以低成本体验坐飞机的不适感。

印象二：三哥绿皮火车

6点半便开始早高峰，早晚高峰如“3D人肉拼图”，因为人挤人，紧急刹车的时候还能够绷紧，完全倒不下去，又被称为铜墙铁壁线、站稳立定线，

同时，此线也让人与人的关系变得更加暧昧，因为人和人的距离已经超出了正常的社交范围，像罐头一样挤在一起。

印象三：雪国列车

连弱冷车厢的冷气都非常足，走进去像进了冰箱的冷藏柜，一秒速冻，头顶的冷风一阵一阵，身上的鸡皮疙瘩也一层一层。

印象四：牛马中的战斗马

在11号线上下车，做不了文明人，但凡讲素质遵守规则的人都会上不去和下不来车。

在这条线上，也可以体验到世界上最遥远的距离——你从这一面车厢挤上来，贴在门上，而下车的门却开在了对面，得穿过人潮到另一面下车，简直是社恐地狱线。

印象五：机场快乐线

有商务车厢，从机场下来的带着行李箱的打工人坐进商务车厢，有一种坐上低价高铁的感觉。

印象六：换乘路程比命还长

经过很多地铁大站，比如前海湾、车公庙、福田站、岗厦北。福田站，传说中有32个出口，贼进站都得迷路的大站，在这些站上换乘也真是要了命。

南宝线：2022年12月28日开通，连接松岗站到左炮台东。

印象一：无人驾驶

左炮台没炮，花果山没猴，地铁上没司机，只有996的码农。

印象二：西部打工人通勤救星

桃园站让南山打工人的居住范围扩大到老宝安区域，车厢在这至少下车换乘一半人。

早高峰的灵芝站，换乘通道比南海大道还堵，宝安、南山居民可通过12号线到达福田、前海，弥补了老宝安地铁通勤的空白。

东部快线：2024年12月28日开通，连接东角头站到李松蓢站。这条线建设时间很长，分三段建设，至今只通了深圳湾口岸站到高新中站一段，剩下两段据说今年开通。

印象一：梦里的“西丽高铁站”

西部人民千呼万唤13号线贯通运营，和西丽高铁站正式开通，届时就不用专门跑到深圳北去坐高铁了，然而目前感觉遥遥无期。

印象二：科兴人的天堂线

高新中站直接连接科兴科学园，打工人无需再从深大站出来再步行一个风吹日晒的“死亡一公里”，也打破了“kk园区“晚上加班打车排队到599号的盛况。

坪山线：2022年10月28日开通，连接岗厦北站到沙田站。

印象一：自带板凳

此线最多人自带板凳，没有座位，便创造座位。从沙田站出发，可以一路从坪山坐到福田，是坪山、惠州到福田通勤人的福音。

印象二：惠州中介快乐线

在惠州的房产中介常用线，经常接深圳的人去惠州看房。

印象三：夜猫战神

车厢里夜里都是站神，半夜十一二点的最后几班车都没有位置，上车得收腹提臀，简直是减肥列车。

龙岗坪山线：2022年12月28日开通，连接园山西坑站到田心站。

印象一：深圳人充电站

最出名的站是大运中心，大部分人只有去大运看演唱会的时候才会坐上这条线，看一场最远的演唱会，往心灵上充一次最满的电。

印象二：低调幸福线

16号线车厢很空，速度也比较快，乘坐的体验感相比其它爆满的线路舒适太多了。日常如果是通勤，很幸福，一种低调的不为人知的幸福。

同时，这条线上还有一所很低调的大学——深圳技术大学，在城市的偏远一角默默地耕耘学术。

国展线：2021年12月28日开通，连接机场北站到会展城站。

印象一：漫展快乐线

终点是宝安国际会展中心，全程仅5站，发车时间长，要不是为了漫展不会专门跑一趟，但只要是专门跑一趟，必定是收获满满。

印象二：无人驾驶打卡

深圳首条全自动运行线路，采用最高等级无人驾驶技术，可自动完成唤醒、休眠、开关门等操作，在驾驶车厢可以成为“星际穿越”的主角。

调侃归调侃，不得不承认，深圳地铁给我们的生活带来了太多的便利，离开深圳地铁，我们会变得多么的寸步难行。

我们会感叹深圳地铁的科技迭代，也惊呼于深圳地铁的上天下海，每当坐在深圳地铁上时，我们观察这车厢里的每一分世相。

所以，你对深圳地铁的印象是什么样子的？你常坐的那一条线路，是否有你专门起的爱称？